Международный кругосветный океанический перелет

Оргкомитет «Международного кругосветного океанического перелета «20 ТЫСЯЧ ЛЬЕ НАД ВОДОЙ» совместно с российскими и зарубежными государственными и общественными организациями, готовит (впервые в истории авиации) трансконтинентальный перелет на пяти новых самолетах-амфибиях ЛА-8 российского производства.
Основная цель перелета, проходящего над побережьями четырех континентов, трех океанов и семи морей, — провести уникальные научные исследования и испытания техники и технологий, разработанных в Российской Федерации, продемонстрировать российский характер, повысить престиж отечественной авиационной техники и подтвердить статус России как великой державы.

Начало перелета планируется на 2010-2011 годы. Подготовка к перелету и его осуществление будут широко освещаться центральными и региональными российскими и международными средствами массовой информации. Общая протяженность авиаперелета составит 60 тысяч километров, из них 90% — над водой.
Самолеты совершат посадки в 29 странах. Общероссийский старт проекта состоится в Сочи, далее - курс на Турцию, затем экипажи отправятся в ОАЭ, Индию, Таиланд, Австралию, Сингапур, Чили, Бразилию, Венесуэлу, США, Финляндию, Францию и другие страны. На преодоление маршрута потребуется около трех месяцев. Финишировать авиаперелет будет, вероятнее всего, в Санкт-Петербурге.
Участие Российской инженерной академии в Международном кругосветном океаническом перелете «20 тысяч лье над водой» предполагает проведение комплексных исследований в основополагающих областях науки и техники. Международный кругосветный океанический перелет позволит сфокусировать внимание мировой научной общественности на различных направлениях науки (нанотехнологические, климатические, экологические, ме-дикобиологические и геоинформационные исследования) и получить уникальные данные по целому ряду вопросов, касающихся современных представлений по физикохимии наноматериалов, климату, безопасности жизнедеятельности с применением уникальной аналитической и геофизической аппаратуры отечественного и зарубежного производства. В программу перелета также включены мероприятия по наблюдению за изменениями в прибрежных водах и практическому применению Российской системы ГЛОНАСС.

МЕДИКОБИОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
В изучение медикобиологических показателей человека в неравновесных условиях, вызванных микропе-реклиматизацией и длительностью перелета, будет входить систематическое медикобиологическое обследование членов экипажей экспедиции:
холтеровское мониторирование (суточное);
электроэнцефалография;
тест связи чисел;
анализы крови: биохимические; на гормоны щитовидной железы; на гормоны надпочечников; коагу- лограмма (активированное частич ное тромбопластиновое время) и тромбоэластография.

Данные результаты исследований позволят контролировать общее состояние членов экипажей во время перелета и проводить своевременное корректирование их физического состояния. Кроме этого, будут получены уникальные научные материалы, которые могут быть в дальнейшем использованы для подготовки специалистов в различных сферах, связанных с безопасностью жизнедеятельности человека при воздействии экстремальных нагрузок. Этот аспект, несомненно, должен заинтересовать, в частности, Министерство по чрезвычайным ситуациям (МЧС), военные и другие организации.


НАНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

Проведение нанотехнологических исследований планируется с привлечением Российского научного центра «Курчатовский институт», МГТУ им. Н. Э. Баумана, МГУ им. М. В. Ломоносова и МИФИ, где накоплен уникальный исследовательский материал по получению и изучению композиционных покрытий с нанокристалли-ческими структурами. По данным вышеназванных институтов, эти структуры обладают высокой термической устойчивостью, а покрытия характеризуются особыми физическими свойствами, в частности, низким коэффициентом трения, высокой твердостью, высокой коррозионной стойкостью в ряде кислот и окислительной стойкостью на воздухе и так далее. Технически эта задача легко реализуема. На поверхности фюзеляжа самолета будут зафиксированы композиционные покрытия с нанокристаллическими структурами, после перелета покрытия будут сняты и отправлены на изучение. По аналогии будут проведены исследования воздействия неравновесных термодинамических условий и внешних физических воздействий на физико-механические, теплофизи-ческие, электрические и химические свойства базальтового нановолокна, обладающего более высокими характеристиками по сравнению с характеристиками стекловолокна, широко применяемого в России и за рубежом.
Определение термодинамических показателей будет фиксироваться бортовой портативной метеостанцией и аналитической аппаратурой в реальном времени, которая будет установлена на один из самолетов для оценки климатических условий территорий при перелете, а также отслеживания изменений внешних условий.
В результате исследований предполагается получить уникальные данные по изменению свойств нано-материалов в различных термодинамических условиях и физических воздействиях, имеющих важное значение в самолетостроении, автомобилестроении и других областях народного хозяйства.
КЛИМАТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

Кругосветный океанический перелет может стать важным событием в международных исследованиях по изучению глобального изменения климата. В частности, при кругосветном перелете планируется изучение газового и аэрозольного состава, термодинамических параметров атмосферы и так далее. В настоящее время на многих пассажирских авиалайнерах устанавливается измерительное оборудование за контролем газового и аэрозольного состава атмосферы, однако практически все эти авиалайнеры летают на высоте около 10000 метров. При кругосветном океаническом перелете высота полета самолетов-амфибий не будет выше 5000 метров, что позволит получить данные об атмосфере Земли в ее нижних слоях.
В проведении исследований примет участие Центральная аэрологическая обсерватория, имеющая большой практический опыт в реализации проектов по разработке и совершенствованию методов и средств получения информации о составе атмосферы. Кроме этого, один из самолетов-амфибий планируется оснастить компьютеризированным портативным газовым хроматографом марки ФГХ (разработанным фирмой «Экосфера»), который является уникальным средством экспресс-анализа и оснащен собственными средствами электро- и газового питания, а также портативной метеостанцией и тепловизором.
В результате проведенных исследований в данной области будет составлена карта по газовому и аэрозольному составу атмосферы (на высотах до 5000 м), а также определены термодинамические данные атмосферы по маршруту кругосветного перелета.
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

В течение всего кругосветного перелета планируется изучение состояния поверхности морей и океанов на предмет загрязнения продуктами нефтепереработки с применением современных отечественных и зарубежных методов контроля и видеонаблюдения, предполагается также применение фотограмметрии.
По результатам исследований будет составлена карта участков поверхностей морей и океанов с нанесением координат, размеров и форм пятен разливов нефтепродуктов.
ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

Цель геоинформационных исследований заключается в сочетании реальности на основе техники ГИС для осуществления извлечения и упорядочивания реальных трехмерных цифровых данных маршрута кругосветного перелета и его визуальное воссоздание на базе разработанной в КНР системы виртуализации реальной трехмерности землеведения. Система в настоящее время успешно применяется в геологии, гидрогеологии, экологии.
Геоинформационные исследования направлены на ассимиляцию данных многомерного контроля, оптимизацию пространственных параметров, воссоздание трехмерных поверхностей, технику виртуализации реального измерения, реальной трехмерности и реальной текстуры на основе пространственных полей, что в итоге позволит получить маршрут кругосветного перелета в 3D графическом изображении и синтезировать с ним полученные данные по климату, экологии в единую модель.
Таким образом, в результате международного кругосветного океанического перелета «20 тысяч лье над водой» будут получены уникальные научные материалы, имеющие важное народнохозяйственное значение для Российской Федерации. Осуществление этой программы повысит престиж России в области науки, подтвердит достижения ее авиационной промышленности, поднимет интерес к научным исследованиям у молодежи, укрепит статус России как великой державы.
КРАТКАЯ СПРАВКА

Самолет-амфибия ЛА-8 оснащен двумя двигателями чешского производства по 250 л. с. каждый, что обеспечивает скорость 220 км/ч. Для него достаточно короткой дистанции отрыва от поверхности воды - при полной загрузке до 450 м. Дальность полета — до 1200 км. Полезная коммерческая нагрузка - до 720 кг при максимальной дальности. Одно из немаловажных достоинств — возможность использования автомобильного бензина. ЛА-8 способен совершать одинаково непринужденно взлеты с травы, бетонной поверхности, акваторий рек, озер и морей, а по желанию и с заснеженных равнин, а также осуществлять посадку в этих условиях. Самолет-амфибия ЛА-8 - первый в своем классе, который может взять на борт 8 человек с багажом, создан по АП-23, 21 (FAA-23, 21) как самолет нормальной категории, отличается высокой прочностью фюзеляжа, надежен в эксплуатации. 

Распечатать страницу