Стратегия развития

Как сообщил в рамках заседания транспортной группы помощник полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе Алексей Величко, проект стратегии развития авиации общего назначения в ПФО будет передан в министерство транспорта Российской Федерации с просьбой включения его в федеральную целевую программу (ФЦП).
Как пояснил корреспонденту ИА «Росбалт-Приволжье» учредитель и председатель совета директоров ООО НПО «Аэроволга», доктор экономических наук Сергей Алафинов, сегодня во всем мире, за исключением России и Беларуси, введена классификация воздушного пространства по стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО). «До трех тысяч футов (около 1 км) пространство может быть использовано на 90% авиацией общего назначения в свободном режиме, — отметил Алафинов. — Это то пространство, в котором командир самолета определяет и принимает решения на вылет, сам определяет погоду, время вылета».
Напомним, что в июне 2006 года вышел ФЗ N114, которым была введена поправка в Воздушный кодекс РФ и закреплена норма, связанная с установлением классификации воздушного пространства и уведомительного порядка его использования.
Говоря о перспективах развития рынка авиации общего назначения, Сергей Алафинов отметил, что рынок малой авиации будет существовать в любом случае, и при этом необходимо ориентироваться на собственное производство летательных аппаратов и активно развивать данное направление. ООО НПО «Аэроволга» производит самолеты-амфибии ЛА-8.
По словам Алафинова, отечественный авиапром испытывает сегодня немало проблем. По его словам, он как производитель сталкивается с отсутствием комплектующих для производства летательных аппаратов. «Сегодня для того, чтобы создать в России самолет, закупаются комплектующие во всем мире, в том числе — в США, что приводит к удорожанию конечного продукта для потребителя», — продолжил собеседник агентства.
Алафинов сообщил, что таможенные пошлины, а также НДС увеличивают себестоимость летательного аппарата на 40%. «В таких условиях очень сложно конкурировать с крупными авидержавами», — заметил он. 

Распечатать страницу