Версия для печати
http://www.aerovolga.com/ru/news/41.html


Что такое Гидросамолет-Амфибия Ла-8?


Ни для кого не секрет, что сейчас любой желающий может купить в личное пользование самолет. Для кого-то это будет пластмассовая китайская модель-копия, а для кого-то старый Як в хорошем летном состоянии. Есть индивидуумы, которые могут позволить себе и более дорогие варианты - Eclipse или Cessna Citation. Есть еще один вариант — гидросамолет-амфибия Ла-8 — самолет для тех, кто ценит не только возможность быстро перемещаться с одного аэродрома на другой, но и для тех, у кого есть потребность летать там, где не то что аэродромы, а и дороги-то еще не построены.

Гидросамолет-амфибия Ла-8 создан на предприятии ООО НПО «АэроВолга» в Самаре. А Самара известна своими давними традициями в области легкой гидроавиации. Так что многим энтузиастам и специалистам пришлось помочь в создании этой машины. Не обошла стороной и нас эта участь.

Еманов Михаил Михайлович Управляющий исполнительный директор ООО НПО «АэроВолга». Генерал-майор в отставке. Военный летчик-снайпер. Генералы тоже умеют улыбаться

У нас часто задают вопросы:
«…какова на сегодняшний день стоимость Ла-8 в базовой комплектации?...»;
«…Где можно купить?...»;
«Как заказать такой аэроплан?»;
«…Хочу предложить Вам бизнес-проект о водно-воздушном сообщении двумя самолетами ЛА-8 по маршруту…»
«…Ваши самолеты-амфибии получат очень хорошую рекламу вместе с…» — и прочие письма-грезы маркетолога.
После разговора с управляющим исполнительным директором ООО НПО «АэроВолга» Емановым Михаилом Михайловичем решили выдать полученную информацию на всеобщее обозрение.

Летающая лодка ЛА-8 (лодка слева) Сборочный цех ООО НПО «АэроВолга» — самолет готовят к полетам Естественная среда обитания самолета — воздух
Гидросамолет Ла-8 достаточно востребованный самолет в России и за ее пределами. Есть много желающих купить этот аэроплан. Но иногда, что-то неуловимое останавливает людей от этого шага.
Что происходит на предприятии ООО НПО «АэроВолга»? Чем живет? Какие задачи стоят?

«...Полеты вызывают радость...» Все по-настоящему! Настоящая лодка, настоящие авиационные моторы! Авиационные инженеры — цвет и гордость нации.
В настоящий момент главная задача предприятия — получение сертификата типа на самолет. А ведь сертификат типа здесь необходим самый настоящий, в полном соответствии FAR-23(или его отечественному аналогу), а не какому-нибудь JAR-VLA — очень неординарная задача. Вот и корпят конструктора и технологи над нормами прочности, испытаниями материалов и другими не менее увлекательными вещами

«Не боги горшки обжигают» Простые девушки и парни, своими руками творят настоящее. ..Рабочие моменты производства. Это уже похоже на серию.
В настоящий момент главная задача предприятия — получение сертификата типа на самолет. А ведь сертификат типа здесь необходим самый настоящий, в полном соответствии FAR-23(или его отечественному аналогу), а не какому-нибудь JAR-VLA — очень неординарная задача. Вот и корпят конструктора и технологи над нормами прочности, испытаниями материалов и другими не менее увлекательными вещами

...просто полет... ...просто амфибия... ...просто ЛА-8...


После нее следует задача по организации и запуску серийного производства самолета, что тоже является весьма достойной задачей для технически грамотных людей, которых сейчас очень непросто найти, да еще и в области какого-нибудь самолетостроения. Если еще 5..6 лет назад авиационные специалисты не знали чем заняться и где найти нормальную работу. То сейчас — днем с огнем не сыщешь



06.2008