Попечительский совет:

• Дегтярев Михаил Владимирович – Депутат Государственной Думы РФ, зам. Председателя комитета по науке и наукоемким технологиям;
• Гришанков Михаил Игнатьевич–  заместитель Первый вице-президент ОАО «Газпромбанк»;
• Мисковец Олег Игнатьевич – заместитель Генерального директора Большого театра;
• Сойфер Виктор Александрович – президент Самарского государственного аэрокосмического университета;
• ТОКАРЕВ Валерий Иванович – летчик-космонавт, Герой России, Президент перелета;

Оргкомитет перелета:

• Токарев В.И. – Президент перелета, Герой России, летчик-космонавт;
• Алафинов С.В. – Председатель оргкомитета, мастер спорта по авиаспорте;
• Тарасов И.Н. – ответственный за учебно-методическую работу;
• Кеосаян Давид Эдмондович- ответственный за ПИАР;

Токарев В.И. пилот	Кеосаян Д.Э пилот	Тарасов И.Н. пилот	Кавецкий О.Е. пилот	Алафинов С.В. пилот	Курбаниязов К. летчик-инструктор	Еманов Д.М. летчик-инструктор	А здесь может быть Ваше фото

ПРОГРАММА КОМПЛЕКСНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ РОССИЙСКОЙ ИНЖЕНЕРНОЙ АКАДЕМИИ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОГО КРУГОСВЕТНОГО ОКЕАНИЧЕСКОГО ПЕРЕЛЕТА «20 ТЫСЯЧ ЛЬЕ НАД ВОДОЙ»

Участие Российской инженерной академии в международном кругосветном океаническом перелете «20 тысяч лье над Водой» предполагает проведение комплексных исследований в основополагающих областях науки и техники, активно развиваемых в мире, а именно в Российской Федерации. Международный кругосветный океанический перелет позволяет сфокусировать в единое целое различные направления науки (нанотехнологические, климатические, экологические, медикобиологические и геоинформационные исследования) и получить уникальные данные по целому ряду вопросов касающихся современных представлений по физикохимии наноматериалов, климату, безопасности жизнедеятельности с применением уникальной аналитической и геофизической аппаратуры отечественного и зарубежного производства.

В перечень комплексных научных исследований будет входить:

1. Медикобиологические исследования - изучение биологических показателей человека в неравновесных условиях вызванных микропереклиматизацией.
2. Нанотехнологические исследования - изучение изменения физических и физико-химических свойств наноматериалов в неравновесных термодинамических условиях.
3. Климатические исследования - изучение газового состава и термодинамических параметров атмосферы.
4. Экологические исследования - изучение состояния поверхности морей и океанов на предмет загрязнения продуктами нефтепереработки.
5. Геоинформационные исследования - построение земной поверхности (маршрута перелета) в 3D графическом изображении.
   
   1. Медикобиологические исследования.
   
   В изучение медикобиологических показателей человека в неравновесных условиях вызванных микропереклиматизацией и длительностью перелета будет входить систематическое медикобиологическое обследование членов экипажей экспедиции:
   а) холтеровское мониторирование (суточное);
   б) электроэнцефалография;
   в) тест связи чисел;
   г) анализы крови: биохимические; гормоны щитовидной железы;
   гормоны надпочечников; коагулограмма (активированное частичное
   тромбопластиновое время) и тромбоэластография.
   
   Данные результаты исследований позволят контролировать общее состояние членов экипажей во время перелета и проводить своевременное корректирование их физического состояния. Кроме этого будут получены уникальные научные материалы, которые могут быть в дальнейшем использованы для подготовки специалистов в различных сферах связанных с безопасностью жизнедеятельности человека при воздействии экстремальных нагрузок, в частности для министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС), военных и других организаций.
   
   2. Нанотехнологические исследования.
   
   Изучение изменения физических и физико-химических свойств наноматериалов в неравновесных термодинамических условиях будет проводиться на полимерных наноматериалах и базальтовом нановолокне.
   Исследование полимерных наноматериалов планируется с привлечением Российского научного центра «Курчатовский институт» и МИФИ, где накоплен уникальный исследовательский материал по получению и изучению композиционный покрытий с нанокристаллическими структурами. По данным выше названных институтов эти структуры обладают высокой термической устойчивостью, а покрытия характеризуются особыми физическими свойствами, в частности, низким коэффициентом трения, высокой твердостью, высокой коррозионной стойкостью в ряде кислот и окислительной стойкостью на воздухе. Технически эта задача легко реализуема. На поверхность фюзеляжа самолета будут зафиксированы композиционные покрытия с нанокристаллическими структурами, после перелета покрытия будут сняты и отправлены на изучение в один из выше названных институтов. По аналогии будут проведены исследования воздействия неравновесных термодинамических условий и внешних физических воздействий на физико-механические, теплофизические, электрические и химические свойства базальтового нановолокна, обладающего более высокими характеристиками по сравнению с характеристиками стекловолокна широко применяемого в России и за рубежом.
   Определение термодинамических показателей будет фиксироваться бортовой портативной метеостанцией и аналитической аппаратурой в реальном времени, которая будет установлена на один из самолетов для оценки климатических условий территорий при перелете, а также фиксирования изменений внешних условий (см. дальше по тексту в климатических исследованиях).
   В результате исследований предполагается получить уникальные данные по изменению свойств наноматериалов в различных термодинамических условиях и физических воздействиях имеющих важное значение в самолетостроении, автомобилестроении и других областях народного хозяйства.
   
   3. Климатические исследования.
   
   Кругосветный океанический перелет может стать важным событием в международных исследованиях по глобальному изменению климата. В частности, при кругосветном перелете планируется изучение газового и аэрозольного состава, термодинамических параметров атмосферы и т.д. В настоящее время на многих пассажирских авиалайнерах устанавливается измерительное оборудование за контролем газового и аэрозольного состава атмосферы, однако практически все эти авиалайнеры летают на высоте около 10000 м. При кругосветном океаническом перелете высота полета самолетов-амфибий не будет выше 5000 м, что позволит получить данные об атмосфере Земли в ее нижних слоях.
   При проведении исследований планируется привлечение Центральной аэрологической обсерватории имеющей большой практический опыт в реализации проектов по разработке и совершенствованию методов и средств получения информации о составе атмосферы. Кроме этого один из самолетов-амфибий планируется оснастить компьютеризированным портативным газовым хроматографом марки ФГХ (разработанный фирмой «Экосфера» с участием МИФИ), который является уникальным средством экспресс-анализа и оснащенный собственными средствами электро- и газового питания, а также портативной метеостанцией и тепловизором.
   В результате проведенных исследований в данной области будет составлена карта по газовому и аэрозольному составу атмосферы (на высотах до 5 000 м), а также определены термодинамические данные атмосферы по маршруту кругосветного перелета.
   
   4. Экологические исследования.
   
   В течение всего кругосветного перелета планируется изучение состояния поверхности морей и океанов на предмет загрязнения продуктами нефтепереработки с применением современных отечественный и зарубежных методов контроля и видеонаблюдения, а также предполагается применение фотограмметрии.
   По результатам исследований будет составлена карта участков поверхностей морей и океанов с нанесением координат, размеров и форм пятен разливов нефтепродуктов.
   
   5. Геоинформационные исследования.
   
   Цель геоинформационных исследований заключается в сочетании реальности на основе техники ГИС для осуществления извлечения и упорядочивания реальных трехмерных цифровых данных маршрута кругосветного перелета и его визуальное воссоздание на базе разработанной в КНР системы виртуализации реальной трехмерности землеведения.
   
   Система в настоящее время успешно применяется в геологии, гидрогеологии, экологии.
   Геоинформационные исследования направлены на ассимиляцию данных многомерного контроля, оптимизацию пространственных параметров, воссоздание трехмерных поверхностей, технику виртуализации реального измерения, реальной трехмерности и реальной текстуры на основе пространственных полей, что в итоге позволит получить маршрут кругосветного перелета в 3D графическом изображении и синтезировать с ним полученные данные по климату, экологии в единую модель.
   
   Выводы:
   
   1. Проведение медикобиологических исследований позволит контролировать общее состояние членов экипажей во время перелета и проводить своевременное корректирование их физического состояния. Кроме этого будут получены уникальные научные материалы, которые могут быть в дальнейшем использованы для подготовки специалистов в различных сферах связанных с безопасностью жизнедеятельности человека при воздействии экстремальных нагрузок, в частности для министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС), военных и других организаций.
   2. В результате нанотехнологических исследований предполагается получить уникальные данные по изменению свойств наноматериалов в различных термодинамических условиях и физических воздействиях имеющих важное значение в самолетостроении, автомобилестроении и других областях народного хозяйства.
   3. В результате климатических исследований будет составлена карта по газовому и аэрозольному составу атмосферы (на высотах до 5 000 м), а также определены термодинамические данные атмосферы по маршруту кругосветного перелета.
   4. По результатам экологических исследований будет составлена карта участков поверхностей морей и океанов с нанесением координат, размеров и форм пятен разливов нефтепродуктов.
   5. Проведение геоинформационных исследований в условиях реального времени с применением современной системы виртуализации реальной трехмерности землеведения (производства КНР), позволит получить маршрут кругосветного перелета в 3D графическом изображении и синтезировать с ним полученные данные по климатическим и экологическим исследованиям в единую трехмерную модель.
   
   Академик РИА, РАЕН,
   профессор, д.т.н. В.Ф.Кузин
   
   Академический советник,
   Доцент, к.т.н. С.Б.Татауров

В кругосветном перелете заинтересована океанология

В международном экстремально-приключенческом авиаперелете «20 тысяч лье над водой» заинтересована океанология, так как возможности судов ограничены как по временен так и по доступности до всех точек мирового океана. .
Такие исследования необходимы, так как тратятся очень большие средства, чтобы спрогнозировать выход судов в районы наиболее богатые биоресурсами в рыболовный сезон.
По результатам этого перелета будет подготовлен отчет исследования экологии и биопродуктивных зон, а также тенденции изменения мирового океана, который формирует наш климат на долгосрочную перспективу.

Во время перелета запланированы наблюдения за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран. Организаторы авиаперелета также сообщили, что сметная стоимость акции составила порядка 700 миллионов рублей.

ЛА-8 RS- восьмиместный двухмоторный самолет, способен взлетать и садиться на земную и водную поверхность. Первый полет совершил в 2004 году. Дальность полета - 4000 километров, взлетная масса - 2,7 тонны, коммерческая нагрузка - до 1100 килограммов, крейсерская скорость - 235 километров в час.

Токарев В. И. : самолет ЛА-8 можно купить для личных нужд

Самолет ЛА-8 может быть использован как в личных целях, так и в народном хозяйстве.
Самолет ЛА-8 сконструирован по новым технологиям, эта машина не подвержена коррозии.
По словам летчика, возможность посадки на воду позволяет использовать самолет в санитарных, пожарных, спасательных целях, а также для мониторинга охраны окружающей среды и экологических проблем, которые заставляют принимать более серьезные решения.
С другой стороны, сегодня в стране вырос класс людей, которые могут позволить себе купить самолет для личных нужд, — заключил герой России. — Стоимость самолета сравнима со стоимостью некоторых дорогих автомобилей.

Он отметил, что основная цель мероприятия, которое пройдет по побережьям четырех континентов, через три океана и семь морей - пропагандировать Олимпиаду 2014 года. Полет начнется в Сочи и закончится в Сочи.

Организаторы перелета планируют подать заявку на победу в книгу рекордов Гиннеса. Авиаперелет будет совершен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8 российского производства.

Вокруг света на амфибиях

Международный экстремально-приключенческий авиаперелет «20 тысяч лье над водой» призван продемонстрировать российский характер, донести дух сочинской Олимпиады до самых дальних уголков мира, показать авиационную технику и подтвердить статус России, как великой авиационной державы. Протяженность его составит 60 тыс. километров и будет внесена в Книгу рекордов Гиннеса. Авиаперелет будет осуществлен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8.