Оргкомитет «Международного кругосветного океанического перелета 20 ТЫСЯЧ ЛЬЕ НАД ВОДОЙсовместно с российскими и зарубежными государственными и общественными организациями, готовит (впервые в истории авиации) трансконтинентальный перелет на пяти новых самолетах-амфибиях ЛА-8 российского производства. Основная цель перелета, проходящего над побережьями четырех континентов, трех океанов и семи морей, — провести уникальные научные исследования и испытания техники и технологий, разработанных в Российской Федерации, продемонстрировать российский характер, повысить престиж отечественной авиационной техники и подтвердить статус России как великой державы.
Полный текст статьи смотрите в разделе новости.

В июльском (2008 г.) номере мы знакомили вас, уважаемые читатели, с подготовкой к полету вокруг земного шара группы энтузиастов — профессионалов от авиации под рубрикой «Путешествия и приключения». Вникая глубже в эту тему, проводя встречи с организаторами, участниками и учеными мы увидели другую более важную, на наш взгляд, сторону этого мероприятия.
Полный текст статьи смотрите в разделе новости.

Участие Российской инженерной академии в международном кругосветном океаническом перелете «20 тысяч лье над Водой» предполагает проведение комплексных исследований в основополагающих областях науки и техники, активно развиваемых в мире, а именно в Российской Федерации. Международный кругосветный океанический перелет позволяет сфокусировать в единое целое различные направления науки (нанотехнологические, климатические, экологические, медикобиологические и геоинформационные исследования) и получить уникальные данные по целому ряду вопросов касающихся современных представлений по физикохимии наноматериалов, климату, безопасности жизнедеятельности с применением уникальной аналитической и геофизической аппаратуры отечественного и зарубежного производства.
В перечень комплексных научных исследований будет входить:
1. Медикобиологические исследования - изучение биологических
показателей человека в неравновесных условиях вызванных микропереклиматизацией.
2. Нанотехнологические исследования - изучение изменения
физических и физико-химических свойств наноматериалов в неравновесных
термодинамических условиях.
3. Климатические исследования - изучение газового состава и
термодинамических параметров атмосферы.
4. Экологические исследования - изучение состояния поверхности
морей и океанов на предмет загрязнения продуктами нефтепереработки.
5. Геоинформационные исследования - построение земной
поверхности (маршрута перелета) в 3D графическом изображении.

1. Медикобиологические исследования.
В изучение медикобиологических показателей человека в неравновесных условиях вызванных микропереклиматизацией и длительностью перелета будет входить систематическое медикобиологическое обследование членов экипажей экспедиции:
а) холтеровское мониторирование (суточное);
б) электроэнцефалография;
в) тест связи чисел;
г) анализы крови: биохимические; гормоны щитовидной железы;
гормоны надпочечников; коагулограмма (активированное частичное
тромбопластиновое время) и тромбоэластография.

Данные результаты исследований позволят контролировать общее состояние членов экипажей во время перелета и проводить своевременное корректирование их физического состояния. Кроме этого будут получены уникальные научные материалы, которые могут быть в дальнейшем использованы для подготовки специалистов в различных сферах связанных с безопасностью жизнедеятельности человека при воздействии экстремальных нагрузок, в частности для министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС), военных и других организаций.

2. Нанотехнологические исследования.
Изучение изменения физических и физико-химических свойств наноматериалов в неравновесных термодинамических условиях будет проводиться на полимерных наноматериалах и базальтовом нановолокне.
Исследование полимерных наноматериалов планируется с привлечением Российского научного центра «Курчатовский институт» и МИФИ, где накоплен уникальный исследовательский материал по получению и изучению композиционный покрытий с нанокристаллическими структурами. По данным выше названных институтов эти структуры обладают высокой термической устойчивостью, а покрытия характеризуются особыми физическими свойствами, в частности, низким коэффициентом трения, высокой твердостью, высокой коррозионной стойкостью в ряде кислот и окислительной стойкостью на воздухе. Технически эта задача легко реализуема. На поверхность фюзеляжа самолета будут зафиксированы композиционные покрытия с нанокристаллическими структурами, после перелета покрытия будут сняты и отправлены на изучение в один из выше названных институтов. По аналогии будут проведены исследования воздействия неравновесных термодинамических условий и внешних физических воздействий на физико-механические, теплофизические, электрические и химические свойства базальтового нановолокна, обладающего более высокими характеристиками по сравнению с характеристиками стекловолокна широко применяемого в России и за рубежом.
Определение термодинамических показателей будет фиксироваться бортовой портативной метеостанцией и аналитической аппаратурой в реальном времени, которая будет установлена на один из самолетов для оценки климатических условий территорий при перелете, а также фиксирования изменений внешних условий (см. дальше по тексту в климатических исследованиях).
В результате исследований предполагается получить уникальные данные по изменению свойств наноматериалов в различных термодинамических условиях и физических воздействиях имеющих важное значение в самолетостроении, автомобилестроении и других областях народного хозяйства.

3. Климатические исследования.
Кругосветный океанический перелет может стать важным событием в международных исследованиях по глобальному изменению климата. В частности, при кругосветном перелете планируется изучение газового и аэрозольного состава, термодинамических параметров атмосферы и т.д. В настоящее время на многих пассажирских авиалайнерах устанавливается измерительное оборудование за контролем газового и аэрозольного состава атмосферы, однако практически все эти авиалайнеры летают на высоте около 10000 м. При кругосветном океаническом перелете высота полета самолетов-амфибий не будет выше 5000 м, что позволит получить данные об атмосфере Земли в ее нижних слоях.
При проведении исследований планируется привлечение Центральной аэрологической обсерватории имеющей большой практический опыт в реализации проектов по разработке и совершенствованию методов и средств получения информации о составе атмосферы. Кроме этого один из самолетов-амфибий планируется оснастить компьютеризированным портативным газовым хроматографом марки ФГХ (разработанный фирмой «Экосфера» с участием МИФИ), который является уникальным средством экспресс-анализа и оснащенный собственными средствами электро- и газового питания, а также портативной метеостанцией и тепловизором.
В результате проведенных исследований в данной области будет составлена карта по газовому и аэрозольному составу атмосферы (на высотах до 5 000 м), а также определены термодинамические данные атмосферы по маршруту кругосветного перелета.
4. Экологические исследования.

В течение всего кругосветного перелета планируется изучение состояния поверхности морей и океанов на предмет загрязнения продуктами нефтепереработки с применением современных отечественный и зарубежных методов контроля и видеонаблюдения, а также предполагается применение фотограмметрии.
По результатам исследований будет составлена карта участков поверхностей морей и океанов с нанесением координат, размеров и форм пятен разливов нефтепродуктов.
5. Геоинформационные исследования.

Цель геоинформационных исследований заключается в сочетании реальности на основе техники ГИС для осуществления извлечения и упорядочивания реальных трехмерных цифровых данных маршрута кругосветного перелета и его визуальное воссоздание на базе разработанной в КНР системы виртуализации реальной трехмерности землеведения.

Система в настоящее время успешно применяется в геологии, гидрогеологии, экологии.
Геоинформационные исследования направлены на ассимиляцию данных многомерного контроля, оптимизацию пространственных параметров, воссоздание трехмерных поверхностей, технику виртуализации реального измерения, реальной трехмерности и реальной текстуры на основе пространственных полей, что в итоге позволит получить маршрут кругосветного перелета в 3D графическом изображении и синтезировать с ним полученные данные по климату, экологии в единую модель.

Выводы:
1. Проведение медикобиологических исследований позволит
контролировать общее состояние членов экипажей во время перелета и
проводить своевременное корректирование их физического состояния. Кроме
этого будут получены уникальные научные материалы, которые могут быть в
дальнейшем использованы для подготовки специалистов в различных сферах
связанных с безопасностью жизнедеятельности человека при воздействии
экстремальных нагрузок, в частности для министерства по чрезвычайным
ситуациям (МЧС), военных и других организаций.
2. В результате нанотехнологических исследований предполагается
получить уникальные данные по изменению свойств наноматериалов в
различных термодинамических условиях и физических воздействиях
имеющих важное значение в самолетостроении, автомобилестроении и
других областях народного хозяйства.
3. В результате климатических исследований будет составлена карта по
газовому и аэрозольному составу атмосферы (на высотах до 5 000 м), а также
определены термодинамические данные атмосферы по маршруту
кругосветного перелета.
4. По результатам экологических исследований будет составлена карта
участков поверхностей морей и океанов с нанесением координат, размеров и
форм пятен разливов нефтепродуктов.
5. Проведение геоинформационных исследований в условиях
реального времени с применением современной системы виртуализации
реальной трехмерности землеведения (производства КНР), позволит
получить маршрут кругосветного перелета в 3D графическом изображении и
синтезировать с ним полученные данные по климатическим и экологическим
исследованиям в единую трехмерную модель.

Академик РИА, РАЕН,
профессор, д.т.н. В.Ф.Кузин

Академический советник,
Доцент, к.т.н. С.Б.Татауров

В международном экстремально-приключенческом авиаперелете «20 тысяч лье над водой» заинтересована океанология, так как возможности судов ограничены как по временен так и по доступности до всех точек мирового океана. О этом заявил герой России, летчик-космонавт Валерий Токарев в ИА «Росбалт-Приволжье».
«Такие исследования необходимы, так как тратятся очень большие средства, чтобы спрогнозировать выход судов в районы наиболее богатые биоресурсами в рыболовный сезон», — добавил Токарев.
«По результатам этого перелета будет подготовлен отчет исследования экологии и биопродуктивных зон, а также тенденции изменения мирового океана, который формирует наш климат на долгосрочную перспективу», — заключил герой России.

Пять российских самолетов-амфибий ЛА-8 в 2009 году совершат кругосветный перелет "20 тысяч лье над водой", сообщил в четверг на презентации проекта в Нижнем Новгороде глава оргкомитета перелета, член сборной России по авиаралли Сергей Алафинов.

По словам Алафинова, точная дата старта будет установлена позже с учетом погодных условий над Тихим океаном. Самолеты отправятся в путь из Нижнего Новгорода. "Девизом авиаперелета стали слова легендарного летчика Валерия Чкалова, уроженца Нижегородской области - "А не махнуть ли нам вокруг "шарика", - сказал Алафинов. Он подчеркнул, что в Приволжском округе сосредоточено больше половины российского авиапрома.

Во время полета над территорией России самолеты планируют посадки в Волгограде и Сочи. Маршрут протяженностью 60 тысяч километров - 20 тысяч лье - проложен по побережьям четырех континентов, трех океанов и семи морей. Самолеты совершат посадки в 29 странах. На преодоление маршрута потребуется около трех месяцев. Предполагается, что финиширует авиаперелет в Санкт-Петербурге.

"Маршрут сложный, но думаю, что нам по силам его преодолеть", - сказал Алафинов, который возглавит экипаж одного из самолетов. Планируется, что на борту каждого самолета будет по два экипажа, которые будут сменять друг друга. Также предусмотрены остановки для отдыха летчиков.

В настоящее время на НПО "Аэроволга" началась подготовка самолетов-участников перелета, передает РИА "Новости".

Во время перелета запланированы наблюдения за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран. Организаторы авиаперелета также сообщили, что сметная стоимость акции составила порядка 700 миллионов рублей. Средства выделены отечественным бизнесом.

ЛА-8 - восьмиместный двухмоторный самолет, способен взлетать и садиться на земную и водную поверхность. Первый полет совершил в 2004 году. Дальность полета - 1200 километров, взлетная масса - 2,3 тонны, коммерческая нагрузка - до 739 килограммов, крейсерская скорость - 220 километров в час.

Самолет ЛА-8 может быть использован как в личных целях, так и в народном хозяйстве. Об этом сообщил герой России, летчик-космонавт Валерий Токарев в рамках презентации проекта международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой», состоявшейся в ИА «Росбалт-Приволжье».
«Самолет ЛА-8 сконструирован по новым технологиям, эта машина не подвержена коррозии», — отметил Токарев.
По словам летчика, возможность посадки на воду позволяет использовать самолет в санитарных, пожарных, спасательных целях, а также для мониторинга охраны окружающей среды и экологических проблем, которые заставляют принимать более серьезные решения.
«С другой стороны, сегодня в стране вырос класс людей, которые могут позволить себе купить самолет для личных нужд, — заключил герой России. — Стоимость самолета сравнима со стоимостью некоторых дорогих автомобилей».

Пять российских самолетов-амфибий ЛА-8 в 2009 году совершат кругосветный перелет "20 тысяч лье над водой", сообщил в четверг на презентации проекта в Нижнем Новгороде глава оргкомитета перелета, член сборной России по авиаралли Сергей Алафинов.
По его словам, точная дата старта будет установлена позже с учетом погодных условий над Тихим океаном. Самолеты отправятся в путь из Нижнего Новгорода.
"Девизом авиаперелета стали слова легендарного летчика Валерия Чкалова, уроженца Нижегородской области, "А не махнуть ли нам вокруг "шарика"...". Кроме того, в Приволжском округе сосредоточено больше половины российского авиапрома", - сказал Алафинов.
Во время полета над территорией России самолеты совершат посадки в Волгограде и Сочи, добавил он.
Глава оргкомитета перелета сообщил, что маршрут протяженностью 60 тысяч километров (20 тысяч лье) проложен по побережьям четырех континентов, трех океанов и семи морей. Самолеты совершат посадки в 29 странах. На преодоление маршрута потребуется около трех месяцев. Предполагается, что финиширует авиаперелет в Санкт-Петербурге.
"Маршрут сложный, но думаю, что нам по силам его преодолеть", - сказал Алафинов, который возглавит экипаж одного из самолетов.
Планируется, что на борту каждого самолета будет по два экипажа. "Они (экипажи) будут сменять друг друга. Также предусмотрены остановки для отдыха летчиков", - сказал он.
Алафинов также сообщил, что в настоящее время на НПО "Аэроволга" началась подготовка самолетов-участников перелета.
"Самолет ЛА-8 может приземлиться не только на земле, но и на водной поверхности. Чувствуешь себя безопаснее, когда знаешь, что можешь сесть в любом месте", - добавил глава оргкомитета.
Космонавт Валерий Токарев, принимавший участие в презентации, сообщил, что авиаперелет совершается для "пропаганды олимпийских игр в Сочи и продвижения продукции российской авиапромышленности".
"В мире знают наши МиГи и Су, но в России есть и другие самолеты, и мы хотим их показать, нам надо активно осваивать новые рынки", - сказал космонавт.
Он сообщил, что во время перелета запланированы наблюдения за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран.
Организаторы авиаперелета также сообщили, что сметная стоимость акции составила порядка 700 миллионов рублей. Средства выделены отечественным бизнесом.
ЛА-8 - восьмиместный двухмоторный самолет, способен взлетать и садиться на земную и водную поверхность. Первый полет совершил в 2004 году. Дальность полета - 1200 километров, взлетная масса - 2,3 тонны, коммерческая нагрузка - до 739 килограммов, крейсерская скорость - 220 километров в час.

7 февраля 2008 года в 11:00 информационное агентство «Росбалт-Приволжье» (г.Нижний Новгород, ул. Рождественская, 24) проводит презентацию Международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой».
Протяженность авиаперелета составит 60 000 тысяч километров и будет внесена в Книгу рекордов Гиннеса. Основная цель перелета, проходящего по побережьям четырех континентов, трех океанов и семи морей — продемонстрировать российский характер, донести дух сочинской Олимпиады 2014 года до самых дальних уголков мира, показать авиационную технику и подтвердить статус России, как великой авиационной державы. В программу перелета включены мероприятия по наблюдению за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран. Авиаперелет будет осуществлен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8 российского производства. Девизом авиаперелета стали слова великого русского летчика В. Чкалова «А не махнуть ли нам вокруг шарика...». Презентация организована при участии Фонда межрегионального экономического развития Приволжского федерального округа, и компании «Аэроволга».
В мероприятии примут участие:
- Михаил Гришанков, первый заместитель председателя комитета по безопасности Государственной Думы, член Совета при Президенте Российской Федерации по физической культуре и спорту;
- Валерий Токарев, летчик-космонавт;
- Сергей Алафинов, генеральный директор НПО «Аэроволга»;
- Роман Балашов, генеральный директор НКО «Фонд межрегионального экономического развития»;
- Олег Кавецкий, руководитель оргкомитета авиаперелета;
- Олег Мисковец, заместитель директора Большого театра.

Обязательная аккредитация журналистов по телефонам:
89050111136, (8312) 437-09-05, 437-08-76, 4300712.

Российские летчики планируют совершить в следующем году международный экстремально-приключенческий кругосветный авиаперелет "20 тысяч лье над водой". Он будет посвящен Олимпиаде в Сочи.
,Протяженность авиапутешествия составит 60 тысяч км, оно продлится три месяца. Об этом сообщил генеральный директор НПО "Аэроволга" Сергей Алафинов в Нижнем Новгороде.
По его словам, в программу перелета включены мероприятия по наблюдению за изменениями в прибрежных водах и практическое применение системы ГЛОНАСС. "Стоимость перелета составит порядка 700 млн рублей.
Он отметил, что основная цель мероприятия, которое пройдет по побережьям четырех континентов, через три океана и семь морей - пропагандировать Олимпиаду 2014 года. Полет начнется в Сочи и закончится в Санкт-Петербурге.
Организаторы перелета планируют подать заявку на победу в книгу рекордов Гиннеса. Авиаперелет будет совершен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8 российского производства.
Суда будут проводить в воздухи 13 часов в сутки, лететь со скоростью 200 км/ч на высоте 1 км, передает Интерфакс.

Нижний Новгород. 7 февраля. НТА-Приволжье - Фонд межрегионального экономического развития Приволжского федерального округа (ПФО) разработал целевую программу "Развитие авиации общего назначения в ПФО на 2008-2015 годы".

Презентация программы состоялась в Нижнем Новгороде в четверг в ходе заседания круглого стола на тему "Развитие авиации нового назначения".

Как отметил генеральный директор Фонда Роман Балашов, ПФО станет первым округом в России, где будет принята подобная программа. По его словам, хорошая промышленная база и географическое положение регионов Поволжья позволяют округу стать пилотной территорией для развития авиации общего назначения (АОН).

По словам эксперта Фонда, председателя совета директоров ООО "НПО АэроВолга" (Самара) Сергея Алафинова, целью создания программы является создание регионального кластера по разработке, производству и эксплуатации летательных аппаратов АОН.

Для достижения этой цели необходимо создание рыночных условий для развития АОН, развитие материально-технической базы производства летательных аппаратов, формирование механизмов господдержки реализации проектов и стимулирования промышленных организаций к ускоренному внедрению авиатехники в производство.

Также в число основных задач входит сохранение и развитие научно-технического потенциала в авиации ОН, развитие кадрового потенциала в научно-технической, производственной и инновационной сферах авиации ОН, формирование инфраструктуры развития и создание информационной системы авиации, создание развитой системы по предоставлению услуг и эксплуатации аппаратов авиации, создание системы стимулирования продаж авиатехники на отечественном и зарубежном рынках.

Нижний Новгород. 7 февраля. НТА-Приволжье - Экстремально-приключенческий международный кругосветный океанический перелет "20 тысяч лье над водой" стартует из Нижнего Новгорода.

Об этом в ходе презентации проекта сообщил президент перелета, летчик-космонавт Валерий Токарев.

По его словам, проект "20 тысяч лье над водой" не имеет аналогов, и впервые в истории авиации планируется совершить трансконтинентальный перелет на пяти новых самолетах-амфибиях ЛА-8 российского производства.

Протяженность перелета составит 60 тыс. км, маршрут проходит по территории 4 континентов, 3 океанов и 7 морей. За время перелета экипажи 5 самолетов совершат 70 взлетов и посадок и посетят 29 стран.

Девизом проекта стала фраза "Не махнуть ли нам вокруг шарика?", сказанная летчиком Валерием Чкаловым.

Основная цель проекта заключается в том, чтобы продемонстрировать возможности российской авиации и силу русского характера, пронести по Земному шару дух Сочинской Олимпиады 2014 года и красоту русской культуры.

Так, в рамках проекта в различных точках Земли силами российских творческих коллективов будет организована культурная программа. Кроме того, запланированы встречи на дипломатическом уровне. Также в программу перелета включены мероприятия по наблюдению за экосистемой и изменениями в прибрежных водах.

Как рассказал председатель оргкомитета проекта, председатель совета директоров ООО "НПО АэроВолга" (Самара) Сергей Алафинов, для осуществления перелета проектируется новая модификация самолета ЛА-8 с дальностью полета до 3 тыс. км. На тех участках маршрута, где не будет возможности совершить посадку на аэродром, предусмотрена возможность дозаправки самолетов с яхт.

По словам С.Алафинова, перелет стартует в Нижегородской области - как родине летчика В.Чкалова. Следующий старт состоится в Самаре, где расположена основная техническая база самолетов ЛА-8.

Общероссийский старт проекта состоится в Сочи, откуда экипажи отправятся в Турцию, а затем посетят ОАЭ, Индию, Таиланд, Австралию, Сингапур, Чили, Бразилию, Венесуэлу, США, Финляндию, Францию и другие страны. Облетев вокруг Земли, участники перелета приземлятся в Санкт-Петербурге. Завершить проект планируется посадкой в Нижнем Новгороде.

По словам В.Токарева, на подготовку перелета потребуется не менее 1,5 лет.

(НИА "Нижний Новгород" - Мария Кулагина) Нижегородские предприятия пока не поддерживают инициативу производства авиационных двигателей. Об этом 7 февраля сообщил журналистам председатель совета директоров ООО НПО "Аэроволга" Сергей Алафинов по окончании заседания круглого стола по теме "Развитие авиации общего назначения в ПФО".

По словам Алафинова, в настоящее время разработка и производство двигателей стоит очень дорого - несколько млн. долларов, а срок окупаемости проекта около 10 лет. Такую задачу можно решить при помощи государственных капиталовложений. Однако, по словам Сергея Алафинова, можно также приобрести лицензию на производство уже готового двигателя, например lompraga 337 и 332. Выпуск двигателей по лицензии будет выгоден.

Председатель совета директоров ООО НПО "Аэроволга" отметил, что его компания производит самолеты, и ощущает нехватку в производстве двигателей в России.

По мнению Алафинова, такие двигатели можно было бы производить на Заволжском моторном заводе или на любом предприятии, изготавливающем автомобильные двигатели.

(НИА "Нижний Новгород" - Мария Кулагина) Экстремально-приключенческий международный кругосветный океанический перелет "20 тысяч лье над водой" стартует из Нижнего Новгорода в 2009 году. Об этом сообщил 7 февраля на заседании круглого стола, посвященного теме развития авиации общего назначения в ПФО, глава оргкомитета перелета, член сборной России по авиаралли, председатель совета директоров ООО НПО "АэроВолга" Сергей Алафинов.

Как пояснил журналистам Сергей Алафинов, в кругосветном перелете примут участие пять российских самолетов-амфибий ЛА-8. Точная дата старта будет установлена позже, с учетом погодных условий над Тихим океаном.

Первый старт самолетов будет произведен в Нижнем Новгороде, технический старт – из Самары. Также во время полета над территорией России самолеты совершат посадки в Волгограде и Сочи. В целом за время перелета экипажи самолетов-амфибий ЛА-8 проведут в воздухе 300 часов, совершат 70 взлетов и посадок, посетят 29 стран. Завершится авиаперелет в Санкт-Петербурге.

Девизом перелета будут слова легендарного летчика Валерия Чкалова: "А не махнуть ли нам вокруг "шарика". Сергей Алафинов отметил, что "основная цель перелета – продемонстрировать российский характер, донести дух Сочинской Олимпиады 2014 года, показать авиационную технику и подтвердить статус России как великой державы".

В настоящее время на ООО НПО "Аэроволга" уже началась подготовка самолетов, которые будут принимать участие в перелете. Самолет ЛА-8 способен преодолеть без дозаправки расстояние до 3000 км. Кроме того, данные самолеты могут садиться не только на землю, но и на водную поверхность.

СПРАВКА:

Самолёт–амфибия ЛА–8 предназначен для перевозки пассажиров и грузов, выполнения патрульных, санитарных, поисковых и спасательных работ, для оказания медицинской помощи в труднодоступных районах и других видов работ, а также для выполнения учебно-тренировочных, служебных и туристско-развлекательных полетов над земной и водной поверхностью по правилам визуального полёта. Для взлёта и посадки могут использоваться участки грунта, аэродромы с искусственным покрытием, водная поверхность, соответствующие требованиям данной инструкции. В пассажирском варианте число мест не более восьми, включая пилота.

Самолёт ЛА–8 представляет собой свободнонесущий моноплан с верхним расположением крыла, классическим Т-образным оперением и трёхстоечным шасси с передней опорой. Самолёт снабжён двумя силовыми установками (авиационные двигатели М – 337 АК производства Чешской республики) мощностью 210 л.с. каждая.

Первый полет совершил в 2004 году. Дальность полета - 1200 километров, взлетная масса - 2,3 тонны, коммерческая нагрузка - до 739 килограммов, крейсерская скорость - 220 километров в час.

«Театр является самым экстремальным видом коммерческой деятельности, потому что, неизвестно, чем закончится каждая новая постановка — провалом или успехом», — заявил заместитель директора Большого театра Олег Мисковец в рамках презентации Международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой», прошедшей в ИА «Росбалт-Приволжье».
Олег Мисковец шутливо провел параллель между «Лебединым озером» и авиаперелетом «20 тысяч лье над водой»: «Посадка белых самолетов на воду похожа на «Лебединое озеро». Там, где присутствует эктрим, участвует и Большой театр».
При этом Олег Мисковец напомнил, что «Лебединое озеро» стало раскрученным театральным брендом только через 50 лет после провальной премьеры.

Самолет ЛА-8 может быть использован как в личных целях, так и в народном хозяйстве. Об этом сообщил герой России, летчик-космонавт Валерий Токарев в рамках презентации проекта международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой», состоявшейся в ИА «Росбалт-Приволжье».
«Самолет ЛА-8 сконструирован по новым технологиям, эта машина не подвержена коррозии», — отметил Токарев.
По словам летчика, возможность посадки на воду позволяет использовать самолет в санитарных, пожарных, спасательных целях, а также для мониторинга охраны окружающей среды и экологических проблем, которые заставляют принимать более серьезные решения.
«С другой стороны, сегодня в стране вырос класс людей, которые могут позволить себе купить самолет для личных нужд, — заключил герой России. — Стоимость самолета сравнима со стоимостью некоторых дорогих автомобилей».

Подготовка трансконтинентального кругосветного авиаперелета, который претендует на внесение в книгу рекордов Гиннеса, началась в Приволжье. Как сообщили сегодня в Нижнем Новгороде представители оргкомитета, маршрут перелета проходит через три океана и семь морей, его общая протяженность - более 60 тыс км, с посадками в 29 странах.

Проделать этот путь предстоит пяти самолетам малой авиации отечественного производства Ла-8. Их начали выпускать только год назад на Самарском авиазаводе.

Эти летательные аппараты рассчитаны на экипаж в 8 человек, летают на высоте до 1000 метров и способны садиться на воду, и такие посадки предполагаются в маршруте океанического перелета.

По словам летчика-космонавта Валерия Токарева, "такого путешествия на летающей лодке не было за всю историю перелетов". Он отметил, что маршрут обещает быть сложным и временами опасным. "Есть в нем участки на таких широтах, где бушуют шторма, торнадо и где можно пройти только в определенное время", - сказал он.

Как признались организаторы, одна из задач этого экстремального путешествия - привлечь внимание к развитию малой авиации общего назначения, продемонстрировать конкурентоспособность российских самолетов и вернуть России статус великой авиационной державы.

Стартует перелет в 2009 году с берегов Волги. "В Поволжье один из центров сосредоточения авиапромышленности и здесь родина пионера кругосветных перелетов Валерия Чкалова", - пояснили организаторы. Последним российским аэропортом перед трехмесячным международным полетом станет олимпийская столица Сочи. По словам организаторов, они намерены обратиться в Олимпийский комитет с просьбой позволить авиаперелетчикам нести на самолетах бренд Сочинской Олимпиады.

Кроме того, как сообщили представители оргкомитета, программа перелета имеет научную часть и культурную. В отдельных точках путешествия к экипажу присоединятся специалисты-океанологи, занимающиеся исследованиями проблем океана и биоресурсов, а в местах остановок и отдыха экипажа будут организованы дни российской культуры с участием российских артистов и зарубежных русских общин. Завершится кругосветное путешествие в Санкт-Петербурге.

Старт международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой» на Российской земле произойдет в Сочи, как пропаганда Олимпийских игр в Сочи в 2014 году, а завершится, скорее всего, в Санкт-Петербурге. Об этом собщил руководитель оргкомитета авиаперелета Олег Кавецкий в рамках презентации перелета, прошедшей в ИА «Росбалт-Приволжье».
«Основная цель перелета, проходящего по побережьям четырех континентов, трех океанов и семи морей, — продемонстрировать российский характер, донести дух сочинской Олимпиады 2014 года до самых дальних уголков мира, показать авиационную технику и подтвердить статус России, как великой авиационной державы», — заявил руководитель оргкомитета.
Кавецкий отметил, что протяженность перелета составит около 60 тысяч км, экипажи проведут в воздухе более 300 часов, совершат 70 промежуточных взлетов и посадок, посетят 29 стран мира. «Большая часть перелета будет проходить над водой», — добавил он.
«Перелет будет осуществляться с Запада на Восток, посадки на воду будут планируются в 2-3 точках, на протяжении всего воздушного приключения», — сказал руководитель оргкомитета.
Напомним, что сегодня в ИА «Росбалт-Приволжье» прошла презентация международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой», организованная при участии фонда межрегионального экономического развития Приволжского федерального округа и компании «Аэроволга».
В программу перелета включены мероприятия по наблюдению за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран. Авиаперелет будет осуществлен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8 российского производства.
Девизом авиаперелета стали слова великого русского летчика Чкалова: «А не махнуть ли нам вокруг шарика...».

«Международный экстремально-приключенческий авиаперелет «20 тысяч лье над водой» — прекрасный информационный повод, который позволит привлечь внимание, в том числе и власти к вопросу развития авиации общего назначения», — заявил генеральный директор НКО «Фонд межрегионального экономического развития» Роман Балашов в рамках презентации перелета, прошедший ИА «Росбалт-Приволжье».
«Если наши машины, произведенные в ПФО, могут облететь земной шар, — это показатель и конкурентоспособности авиапромышленности нашего округа, и конкурентоспособности России на авиационном рынке», — пояснил Роман Балашов. По его словам, перед Фондом межрегионального экономического развития Приволжского федерального округа стоит задача объединить усилия летчиков, региональной так и федеральной власти для решения проблем авиации.
«Идея перелета родилась после того как, в Самаре было построено производство по сборке самолетов ЛА-8. В процессе создания этого предприятия активное участие принимали окружные и областные структуры. Такой мощной концентрации авиационных предприятий, как в Приволжье, нет ни в одном округе России», — сообщил Роман Балашов.
Роман Балашов также пояснил, почему отправной точкой этого проекта стал центр Приволжского федерального округа. «В Нижнем Новгороде переплетены как экономические, так и исторические традиции авиации. Этот город является родиной знаменитого летчика Валерия Чкалова», — отметил директор НКО.
Напомним, что сегодня в ИА «Росбалт-Приволжье» прошла презентация международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой», организованная при участии фонда межрегионального экономического развития Приволжского федерального округа и компании «Аэроволга».
Протяженность авиаперелета составит 60 тыс. километров и будет внесена в Книгу рекордов Гиннеса.
Основная цель перелета, проходящего по побережьям четырех континентов, трех океанов и семи морей, — продемонстрировать российский характер, донести дух сочинской Олимпиады 2014 года до самых дальних уголков мира, показать авиационную технику и подтвердить статус России, как великой авиационной державы.
В программу перелета включены мероприятия по наблюдению за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран. Авиаперелет будет осуществлен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8 российского производства.
Девизом авиаперелета стали слова великого русского летчика Чкалова: «А не махнуть ли нам вокруг шарика...».

Предварительная стоимость проекта международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой» достигает 700 млн рублей. Об этом сообщил учредитель и председатель совета директоров ООО НПО «Аэроволга» Сергей Алафинов в рамках презентации проекта, прошедшей в ИА «Росбалт-Приволжье».
По его словам, кругосветный перелет будет осуществлен в 2009 году, а точные даты будут определены в соответствии с погодой.
Время в пути — 3 месяца.
Сергей Алафинов также подробно рассказал о технической стороне проекта. «Для кругосветного перелета проектируется специальная модель ЛА-8-Д (дальний), который рассчитан на два экипажа (4 человека), — заявил он. — Организаторы перелета выбрали такой самолет, потому что он позволяет использовать не только сухопутные аэродромы, но и водные». «Для сборки этой модели в Самаре специально был построен завод, — добавил председатель совета. — Самолеты будут сертифицированы как экспериментальные, конкретно для этого перелета».
«По маршруту предусмотрен отдых экипажа на курорте, потому что режим полета очень тяжелый: подъем в 5 утра, вылет в 7.00, — отметил Алафинов. — Полет длится весь световой день, наиболее тяжелая часть перелета будет пролегать над Тихим океаном».
Напомним, что сегодня в ИА «Росбалт-Приволжье» прошла презентация международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой», организованная при участии фонда межрегионального экономического развития Приволжского федерального округа и компании «Аэроволга».
Протяженность авиаперелета составит 60 тыс. километров и будет внесена в Книгу рекордов Гиннеса.
Основная цель перелета, проходящего по побережьям четырех континентов, трех океанов и семи морей, — продемонстрировать российский характер, донести дух сочинской Олимпиады 2014 года до самых дальних уголков мира, показать авиационную технику и подтвердить статус России, как великой авиационной державы.
В программу перелета включены мероприятия по наблюдению за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран. Авиаперелет будет осуществлен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8 российского производства.
Девизом авиаперелета стали слова великого русского летчика Чкалова: «А не махнуть ли нам вокруг шарика...».

Международный экстремально-приключенческий авиаперелет «20 тысяч лье над водой» призван продемонстрировать российский характер, донести дух сочинской Олимпиады до самых дальних уголков мира, показать авиационную технику и подтвердить статус России, как великой авиационной державы. Протяженность его составит 60 тыс. километров и будет внесена в Книгу рекордов Гиннеса. Авиаперелет будет осуществлен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8.